GÖKYÜZÜNDEN STÜDYOYA… İşte TSK’nın efsane takımı: SOLOTÜRK

SOLOTÜRK ekibinin birinci görevi Türk milletinin gücünü gökyüzünde göstermek. İkinci görevimiz ise gençlerimize Türk havacılığını anlatmak. Onların ileride görev alacakları yerlerde onlara rol model olabilmek, kendilerini Türk havacılığına dahil edebilmek. İkinci görevimiz de bu.

Bu hareketleri gerçekleştirmek sıkı bir eğitimin sonucu

Nasıl o hareketleri yapabiliyoruz? Sıkı bir eğitimden geçiyoruz. SOLOTÜRK pilotu nasıl olunur? Önce kısaca onu geçelim. Kriterleri sağladıktan sonra Hava Kuvvetleri Komutanlığımız başvuru açıyor. Dilekçeyle çünkü bu akrobasi gösteri pilotluğu yaptığınız için riskli bir iş. İstekli, gönüllü olunması esas. Buna başvuruyorsunuz Hava Kuvvetleri Karargâhımıza komutanlarımızı değerlendiriyorlar. En son Hava Kuvvetleri Komutanımıza arz ediyorlar. Hava Kuvvetleri Komutanımızın onayıyla bu görev bize tevdi ediliyor.

Uçuş saati belli bir uçuş saatinde olması lazım. Şimdi F-16'da benim 4 bin 500 saatim üzerinde, Erhan Yarbayımın 3 bin 500 saatin üzerinde bir uçuş saati var. Biz tahir pilot brövemizi taktıktan sonra gökyüzünde ilk nikâhımızı tahirimizle kıyıyoruz. Dolayısıyla o bizim bir parçamız, uzvumuz oluyor ve ondan sonra ayrılmıyoruz.

Bin saat bir limitimiz var. Biz biraz akrobasi pilotlarına göre yaş ortalamamız biraz yüksek. Kararlı, tecrübe seviyemiz biraz daha yüksek. Ama bin saat kriteri var. Uçuş emniyetsizliği yapmamış olmak. Amirlerden, komutanlardan, onlardan iyi kanaat almış olmak ve bu konuda da başarılı, kendi işinde mesleğinde başarılı olması lazım. Çünkü temsil görevimiz söz konusu.